Archyvas

Kategorijos ‘Eko’ archyvas

Ekonomiško vairavimo pamokos

2009.10.18 Komentarų: 9

Renault ekonomiško vairavimo pamokos

Šiandien Kudirkos aikštėje dalyvavau Renault rengiamoje ekonomiško ir ekologiško vairavimo pamokoje. Renault pristatė savo modelius Laguna, Clio ir Megane bei mokino kaip važinėti taupiau. Kaip teigia šio automobilių gamintojo reklaminiai lankstinukai, Renault įsipareigoja saugoti aplinką ir kovoti prieš klimato atšilimą mažindama gaminamų automobilių išmetamų dujų kiekį. Taikant paprastas vairavimo taisykles, galima sumažinti kuro sunaudojimo ir išskiriamo anglies dvideginio kiekį iki 15 proc.

Pačiam teko nauja dyzeline Renault Megane pavažinėti po Vilnių su ekonomiško vairavimo instruktoriumi, iš kurio išgirdau kelis naudingus patarimus:

  • Optimizuoti pavarų perjungimą. Renault rekomenduoja perjungti žemesnę pavarą, kai variklio apsisukimai per minutę pasiekia 1000, o aukštesnę, kai apsukos yra 2000 per minutę. Taip pat esant 50 km/val. greičiui važiuoti 4 arba 5 pavara. Važiuodamas savo automobiliu niekada nesinaudodavau šiuo patarimu ir pavaras į aukštesnę perjungdavau ties 2500 aps./min, o prie 50 km/val. važiuodavau 3 pavara. Reikės pabandyti optimizuoti pavarų perjungimą.
  • Stabdyti varikliu. Reikia kuo mažiau naudoti stabdžio pedalą ir stabdyti varikliu, pavaras perjungiant iš aukštesnės į žemesnę. Pavyzdžiui, artėjant prie šviesaforo užsižiebiant raudonam signalui, rekomenduojama atleisti akseleratoriaus pedalą ir riedėti, o stabdyti perjungiant pavaras į žemesnes. Ir tik privažiavus šviesaforą pasinaudoti stabdžiu.  Automobiliui riedant tokiu būdu, kuro sąnaudos lygios nuliui. Tiesa, tokiu būdu negalima važinėti karbiuratoriniais varikliais. Šitą patarimą žinojau ir anksčiau, bet varikliu stabdydavau tik žiemą. O esant gerai kelio dangai riedėdavau įsijungęs laisvą pavarą (žinau, kad tai nesaugu).
  • Kontroliuoti greičio didinimą. Pradėjus važiuoti reikia stengtis kuo greičiau pasiekti 50 km/val. greitį ir įjungti 5 pavarą. Taip pat pasiekus 50 km/val. tolesnis greičio didinimas turi būti tolygus.  Nesuprantamas man šis patarimas, 5 pavarą perjungiu tik ties 80 km/val.
  • Nedidinti greičio įkalnėse ir nuokalnėse. Važiuojant jomis reikia išlaikyti stabilų greitį. Įkalnėse rekomenduojama sulėtinti (jeigu tai leidžia eismo sąlygos ir netrukdoma eismui) ir važiuoti didesniu nei 40 km/val. greičiu. Pavyzdžiui, jeigu į įkalnę pradėta važiuoti 60 km/val greičiu, tai toks pats greitis turi būti išlaikytas ir įkalnės viršuje. O nuokalnėse rekomenduojama atleisti akseleratoriaus pedalą ir riedėti su įjungta pavara. Aš visada taip darau riedėdamas Vilniuje nuo Ukmergės gatvės nuokalnės.
  • Užvedus variklį iš karto pradėti važiuoti. Norint ekonomiškai važiuoti, reikia nešildyti variklio ir jį įjungus iš karto pradėti važiuoti. Taip pat sustojus ilgiau nei 1 minutei išjungti variklį. Aš asmeniškai žiemą visada sniegą valau su užvestu varikliu. Žmonės sako, kad žiemą pašildžius variklį, jis ne taip greitai dyla. Bet galbūt tai tik mitas.
  • Naudoti automobilį optimaliai. Kartą per mėnesį rekomenduojama patikrinti slėgį padangose. Oro kondicionierių naudoti tik tada, kai jis būtinas, bet palaikant skirtumą tarp lauko ir vidaus temperatūrų ne didesnį kaip 5 laipsnių. Nevežioti automobiliu nereikalingų sunkių krovinių. Nuimti stogo bagažinę ir laikiklius, jeigu jie nereikalingi (taip sumažinamas vėjo pasipriešinimas).

Beje, pravažiavus 8 kilometrus ir porą kartų ilgiau nei minutei stabtelėjus prie šviesoforo, automobilio kompiuteris rodė 6,6 litrų vidutines kuro sąnaudas. Mano nuomone, naujam dyzeliniam automobiliui tai šiek tiek per daug, įvertinant tai, kad mieste eismas sekmadienį nebuvo intensyvus (tiesa, užmiršau paklausti, koks automobilio variklis, bet pagal važiavimo dinamiką sprendžiu, kad ne didesnis nei 2 litrų).

[ad#728x90_GoogleAdsense]

Kategorijos: Eko Žymos:

Blog Action Day 2009 – Klimato kaita

2009.10.15 Komentarų: 0

Kaip ir kiekvienais metais spalio 15-ąją dieną minima Blog Action Day. Šią dieną visame pasaulyje tinklaraščių autoriai rašo kuria nors aktualia pasauliui tema, diskutuoja, dalinasi mintimis su savo skaitytojais. Šiais metais pasaulyje rašoma apie klimato kaitą ir pasaulines klimato problemas. Blog Action Day 2009 pristato šis klipas:

Užsienio tinklaraščiuose šiandien nemažai rašoma apie pasaulines klimato problemas, bet iš visų šiandien skaitytų man labiausiai įstrigo Inhabitat.com straipsnis: Top 5 Climate Change stories of 2009.

Kaip Lietuva įtakoja klimato kaitą

Šia proga norėčiau trumpai apžvelgti, kaip Lietuva įtakoja pasaulinę klimato kaitą. Iš karto noriu pasakyti, kad tai bus tik mano asmeniniai pastebėjimai be jokių tikslių skaičių. Susidomėjusiems šia tema rekomenduoju perskaityti A.Bukaičio paskaitų konspektą.

  • Senų namų renovavimas. Lietuvoje seni daugiabučiai namai į aplinką išskiria per daug šilumos. Apšiltinus senus namus, sumažėtų jiems apšildyti reikalingos šilumos kiekis, tuo pačiu sumažėtų ir oro tarša, nes katilinėms reikėtų sudeginti mažiau kuro.
  • Daug senų automobilių. Lietuvos gatvėmis vis dar rieda nemažai senų automobilių, kurie paprastai į aplinką išskiria daugiau kenksmingų dujų nei naujesni.
  • Nenoras naudotis viešuoju transportu. Manau, kad Lietuvoje dar daugumai žmonių, turinčių automobilį, yra gėdinga persėsti į viešąjį transportą ir juo nuvykti, pavyzdžiui, į darbą. Kuo daugiau automobilių rieda gatvėmis, tuo labiau teršiamas oras.
  • Neieškoma alternatyvių energijos šaltinių. Lietuvoje vis dar nemažą dalį elektros energijos pagamina šiluminė elektrinė Elektrėnuose, kuri į aplinką išskiria kenksmingas dujas. Manau, Lietuvos pajūryje būtų galima labiau išnaudoti vėjo energiją. Ne vieną kartą važinėdamas po Lietuvos pajūrį, mačiau išjungtas vėjo jėgaines net vėjuotą dieną.

O kokias klimato kaitos problemas Lietuvoje matote jūs?

Kategorijos: Dienos aktualijos, Eko Žymos:

Samsung Reclaim – "žalias" telefonas

2009.08.11 Komentarų: 3
Samsung Reclaim "žaliasis" telefonas

Samsung Reclaim "žaliasis" telefonas

Kompanija Samsung rinkai pristatė naują telefoną, kurio 80 % dalių yra  iš pakartotinai perdirbamų medžiagų. Kadangi visas telefono plastikas yra pagamintas iš plastmasės, kuri gaminama iš javų, todėl šis telefonas yra „draugiškas“ aplinkai.

Paprastai „žalieji“ telefonai neturi tokio funkcionalumo kaip kiti telefonai, tačiau Samsung, gamindama šį mobilųjį telefoną, pasistengė. „Reclaim“ turi QWERTY tipo klaviatūrą, palaiko 3G tinklo ryšį, turi GPS navigatorių ir 2 megapikselių kamerą. Be to, šis telefonas vieno mygtuko paspaudimu gali prisijungti prie tokių socialinių tinklų kaip Twitter, Facebook, MySpace ir YouTube.

Daugiau informacijos apie telefoną rasite čia.

Kategorijos: Eko, Technologijos Žymos:

Airbia – lėktuvas, galintis išspręsti transporto problemas miestuose

2009.08.10 Komentarų: 0

Airbia

Tikriausiai daugelis iš jūsų įstrigę kamščiuose ne kartą keiksnojote iš sovietmečio paveldėtą transporto sistemą ir savivaldybių administracijos negalėjimą išspręsti transporto problemas miestuose. Pavyzdžiui, Vilniaus savivaldybėje prieš metus netilo kalbos apie metro arba bent jau apie tramvajų, riedantį miesto gatvėmis. Tuo tarpu dizaineriai Alexandros Tsolakis ir Irene Shamma siūlo į transporto problemas miestuose pažvelgti kitaip. Jų sukurtas lėktuvo modelis „Airbia“ galėtų išspręsti susisiekimo problemas. „Airbia“ skrisdamas 150 km/h greičiu, vienu metu galėtų skaraidinti 400 žmonių, kurie greitai, tarkime iš miesto pakraščių, galėtų pasiekti centrą.

Airbia lėktuvo modelis

Airbia lėktuvo modelis

Sakysite, kad tokio „gigantiško“ lėktuvo Lietuvos miestams nereikia ir tai tik utopinė idėja. Sutinku. Tačiau tai verčia į transporto problemas pažvelgti kiek kitokiu kampu ir pamąstyti apie alternatyvas, tarkime, metro ar tramvajui. Tikiu, kad vieną dieną iš Pašilaičių ar Grigiškių Vilniuje žmonės miesto centrą galės pasiekti per 5 minutes.

Kategorijos: Eko Žymos: ,

Kuriamas elektromobilis, visiškai galintis įsikrauti per 10 minučių

2009.07.28 Komentarų: 3
MIT kuriamas elektromobilis, galintis visiškai įsikrauti per 10 minučių

MIT kuriamas elektromobilis, galintis visiškai įsikrauti per 10 minučių

Studentai iš MIT neseniai pranešė kuriantys elektromobilį, galintį varžytis su tokiais pačiais benzinu varomais automobiliais. Tikima, kad kuriamas automobilis galės pasiekti 160 km/h greitį, o visiškai įkrautas galės nuvažiuoti 320 km. Tokį elektromobilį visiškai įkrauti bus galima vos per 10 minučių.

Skaityti toliau

Kategorijos: Eko Žymos: