Į pradžią > Dienos aktualijos > Kas pigiau: benzinas, dujos ar dyzelinas

Kas pigiau: benzinas, dujos ar dyzelinas

Lukoil

(dwwebber nuotrauka)

Po Naujųjų metų degalų kainoms pasiekus rekordines aukštumas tikriausiai ne vienas vairuotojas buvo priverstas skaičiuoti, kuriuo kuru važinėti pigiausiai. Kadangi ir pats ketinu keisti automobilį, tai pabandžiau paskaičiuoti, kuriuo kuru važinėti pigiausiai: benzinu, dyzelinu, o gal dujomis?

Daugelis vairuotojų juokaudavo, kad “Benzinas – automobiliams, dyzelinas – traktoriams, o dujos – blynams kepti”. Tačiau tikriausiai daugelis sutiks, kad šis posakis dabar nebeatitinka realybės: šiuolaikiniai dyzeliniai varikliai sukimo momentu ir dinamika dažnai lenkia panašius benzininius, o susimontavus kokybišką dujų įrangą nesijaučia didelio skirtumo tarp važiavimo benzinu ir dujomis. Pats jau keletą metų važinėju dujomis ir galiu pasakyti, kad skirtumą jaučia tik piniginė – dujų įranga atsipirko nuvažiavus vos 8 tūkst. kilometrų, paskui tą patį atstumą nuvažiuoti kainuoja 60-70 proc. pigiau.

Žinoma, kad pigiausia yra važinėti dyzelinu arba dujomis. Bet gal ir benzinu varomi automobiliai tapo nebe prabangos dalyku? Paskaičiuosiu, kiek kainuoja nuvažiuoti tą patį atstumą skirtingu kuru. Degalų kainos šiandien (Lukoil degalinė Vilniuje, Ozo g. 12): benzinas – 4,38 lt, dyzelinas – 4,01 lt, dujos – 2,39 lt. Tebūnie, bus važinėjama dviem tautos automobiliais: 10 metų senumo dyzelininiu VW Passat 1.9 TDI (81 kW) ir tokio paties amžiaus benzininiu Audi A4 2.0i (97 kW). Passat 100 km nuvažiuoti mieste sudegins kažkur 7 litrus dyzelino, o kelyje – kokius 6 litrus (tai vidutiniškai apie 6,5 litro). Audi – atitinkamai 12 ir 7 litrus (vidutiniškai 8 litrus – tiek deklaruoja gamintojas, realiai imsiu daugiau – 9,5 litro, kad atspindėtų labiau tikras sąnaudas). Tarkime, vidutiniškai per metus bus nuvažiuojama 20 tūkst. kilometrų (jeigu nuvažiuojama daug mažiau, tai tikriausiai ir automobilis nelabai reikalingas).

Taigi su VW Passat šiandienos kainomis nuvažiuoti 20 tūkst. km kainuotų 4,01 lt x 6,5 l x 200 = 5213 litų. Čia tokios kainos, jeigu Passatas užsuka į degalinę. Tačiau dyzelinės mašinos, ypač Passatai, retas svečias degalinėse (bent jau aš nesu matęs, kad kas į Passatą degalinėje būtų pylęs dyzelino). Todėl perkant nelegaliai baltarusišką ar dažytą dyzeliną (dabar maždaug po 3,4 lt), Passat vairuotojai moka dar mažiau: 4420 litus.

Audi vairuotojas norėdamas benzinu įveikti tuos pačius 20 tūkst. km sumokėtų žymiai daugiau: 4,38 lt x 9,5 l x 200 = 8322 litus. Nelegaliai benzino gauti žymiai sudėtingiau nei dyzelino, todėl mažai tikėtina, kad šiam vairuotojui pavyks sutaupyti. Beveik dvigubai mažiau už kurą Audi vairuotojui reikėtų sumokėti tada, jeigu jis būtų susimontavęs dujų įrangą (šiek tiek padidėtų kuro sąnaudos, laikysiu, kad 100 km būtų sudeginama 10 litrų dujų): 2,39 lt x 10 l x 200 = 4780 litai. Taip pat Audi varoma dujomis sudegintų per metus kokius 150 litrų benzino (2 pilnus bakus) variklio pašildymui. Taigi dujomis/benzinu varoma Audi nuvažiuoti 20 tūkst. km per metus iš viso kainuotų 5437 litus. Tačiau reikia neužmiršti, kad Audi vairuotojas turėtų sumokėti dar kokius 2600 litų už dujų įrangos montavimą (tiesioginis įpurškimas 4 cilindrų varikliui), kuri turėtų atsipirkti nuvažiavus 10 tūkst. kilometrų.

Taigi įvertinus panašios galios automobilius, pigiausia važinėti dyzelinu (dar pigiau tada, kai degalai perkami ne degalinėje). Kuras benzinu varomam automobiliui kainuos 60 proc. daugiau. Tačiau sumontavus dujų įrangą nuvažiuoti tą patį atstumą kainuoja panašiai tiek pat, kiek ir su dyzelinu varomu automobiliu.

Tiesa, nereikia užmiršti ir kitų mašinos eksploatacijos išlaidų. Paprastai dyzelinių variklių remontas yra brangesnis, todėl gali atsitikti taip, kad kurui sutaupyti pinigai bus išleisti remontui (nemaža tikimybė, kad 10 metų senumo automobiliui suges turbina, kuro siurblys ar kuro purkštukai). Iš kitos pusės kai kuriems automobilių, varomų benzinu/dujomis, modeliams gali tekti dažniau atlikti vožtuvų reguliavimą, kuris taip pat nepigus. Kita vertus, asmeniškai man maloniau važinėti benzinu varomu automobiliu. Todėl aš renkuosi benziną + dujas.

Panašūs įrašai:

  1. Degalų kainų paradoksai
Kategorijos: Dienos aktualijos Žymos: ,
  1. 2011.02.02 21:29 | #1

    Bijočiau pilti kontrabandinį dyzeliną į automobilį pagamintą po 2000 metų. Ypač jeigu tai Japonijoje pagamintas automobilis. Nes išlaidos tikrai viršys ne tik kontrabandinio bet visus dyzelio privalumus :)
    Šiaip keistas benzininio automobilio sąnaudų sukėlimas. Nemanau, kad realiai reikės tiek daug. Ar tik nesukelta tam, kad paguosti save dėl dujų įrangos? :)
    Ir nors niekas neklausė, bet pasakysiu, kad kalbant apie 10 metų senumo mašinas aš rinkčiausi Japonijoje pagamintą dyzelį. Tiesa bijočiau pirkti vienas, be specialisto pagalbos. Bet jeigu automobilis nenuvarytas tiek, kad jį jau reikėtų nušauti, tai turėtu būti pigiau nei dujos.

  2. 2011.02.02 22:11 | #2

    @praeivis
    Šiaip viskas normaliai su tuo baltarusišku dyzeliu, juk ten irgi pilna naujų dyzelinių mašinų. Tik būna, kad lietuviai parvežę pripila visokių priedų.
    Dėl benzino sąnaudų, tai joms labiau nei dyzeliui jaučiasi skirtumas tarp važiavimo mieste/kelyje. Tai tokiam varikliui, manau, 9,5 litro mišriu režimu yra norma. Bet šiaip dabar, kai dujos pabrango, nebe taip greitai atsiperka įranga.

    O kas dėl japoniškų mašinų, tai pats dabar į tokias dairausi. Norėčiau Foresterio, tik kad kainos labai skaudžiai kanda :)

  3. DoT
    2011.02.03 0:22 | #3

    Kaune 4 cilindrų varikliukui dujos kažkur 1700-2000Lt kainuoja.

  4. 2011.02.03 10:31 | #4

    @DoT
    Tai kaina priklauso nuo to, kokią įrangą susidėsi. Jeigu ten kokia lenkiška, tai gal ir kainuoja tiek. O ir šiaip garažų, kur pigiai montuoja, galima surasti visur. Tik dujos čia toks reikalas, kad neduočiau betkam montuoti. Nes po to būna visokių problemų.

  5. 2011.02.05 19:15 | #5

    Prieš 2,5 savaitės pakeičiau mašiniuką, 97m Mazdą (benzinas) iškeičiau į 2007 metų Polo (dyzelis), jau pajutau skirtumą. Mazdai jau 3 kartus būčiau pylus kuro, o Polo pyliau du, bet dar pusė bako neužvažinėta (bei bakas 10l polo mažesnis nei mazdutės). Tai labai džiaugiuosi, kad pasikeičiau. O dėl dujų, tai aš asmeniškai bijojau dujas dėtis, nežinau, gal kad panelė, gal kad vieniems pažįstamiems sprogo mašina dėl dujų.. (žinoma gal buvo brokas ir pan.). Aš dabar esu už mažai „valgantį“ automobilį.

  6. 2011.02.05 19:18 | #6

    @margariux
    Polo labai maža, negalingas variklis, todėl ir ekonomiška. Miesto mašiniukas :)
    Pvz. su kokiu VW Lupo galima sutilpti ir į 4 litrus dyzelio.
    Bet aš labiau mėgstu didesnes mašinas :)

  7. 2011.02.05 19:28 | #7

    @Evaldas
    Aš jau pajutau mažumo galią :) apsisukti galiu visur, ir visai man to galingumo užtenka :) Nju aš per dieną nuvažiuoju daugiau nei 100km. Tai man dėl to ir geriau tokia :)

  8. DoT
    2011.02.08 23:11 | #8

    @Evaldas

    Montavausi http://www.automobiliuremontas.lt/ . Jokių problemų. Ten gali pasiskaitinėti kokias įrangas siūlo. Dėjausi „lenkišką“, o iš jo realiai tik kompas lenkiškas 😀 O čiaip neskirstau aš servisų ar garažiukų, nes man meistras svarbiau, o ne vardas.

  9. 2011.02.08 23:22 | #9

    @DoT
    Šitie geri, vieninteliai Facebooke taip gerai viską aprašantys. Tikriausiai vienas geriausių lietuviškos komercijos Facebooke pavyzdžių. Gaila, tik kad Kaune jie :)

  10. sau12
    2012.06.20 19:16 | #10

    sveiki,kiek kainuoja masinos reikiamu dokumentu tvarkymas?

  11. profas
    2012.08.25 6:41 | #11

    taupyt gerai, bet kaip ant VIA BALTICA reik aplenkt 3-6 „susiglaudusias“ fuuras tai tada susimastai, kas geriau ar shudukas dyzeliukas ar koks 3.0ccm< benzinas….

  12. FIRESTART
    2014.05.20 12:42 | #12

    Sis paskaiciavimas is pirsto lauztas. Manau daug faktoriu pamirsta pamineti tokiu kaip:
    Duju pastovus mokamas reguliavimas,
    Pigus duju purkstukai pritaikyti vaziuoti 30 000 km, (duju montavimo kaina su pigiais purkstukais), po to atstumo sanaudos isauga ir reikia keisti kas kainuoja arba i senus sudeti rem komplektus (po 30lt/vnt + darbas). Aisku galima reciau keisti, bet variklio darbas nebuna tolygus, krenta trauka ir kuro sanaudos isauga. Geros kokybes duju iranga (>5000lt) nepritaikyta tokiom prastom lpg kurios parsidavineja lietuvoje (patys kokybiski purkstukai nelaiko kurie neremontuojami).
    Dyzelio uzvedimas prie -30 ar daugiau (retai, bet pasitaikantis musu klimate reiskinys). Turekit omenyje kad zieminis D -30 jau virsta i kose ir uzsala prie -35.

  13. top
    2015.10.13 15:37 | #13

    na jei automobilis tik perkamas, benzinine masina pigesne, plius eksplotacija jos pigesne, o vaziuoti islaidos isidejus dujas panasios, tad manau dujos pranasesnes :)

  1. Atsekčių dar nėra.